所謂INA軸承出現(xiàn)燒傷損傷狀態(tài)是指:軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損。造成INA軸承燒傷的主要原因是由于圓錐滾子軸承的潤滑不良，可能使用了不正規(guī)的潤滑劑，或者潤滑劑過多，過少，都是不正確的。
其次可能是過大載荷（預(yù)壓過大）。轉(zhuǎn)速過大。游隙過小。有水或其他的異物侵入。如果上面的兩種情況都不是那么就是軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大?？吹竭@里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤滑劑及潤滑方法，選對軸承潤滑劑，及其用量，而且要糾正圓錐滾子軸承的選擇。研究要配合、軸承間隙和預(yù)壓，并且改善密封裝置。檢查軸和軸承箱的精度。
建議在INA軸承使用時，要注意安裝，潤滑，游隙等各環(huán)節(jié)都做到盡量精確，到位。
而這些流動軸承造成的嚴(yán)重故障往往是突發(fā)的災(zāi)難性的如軸承堅(jiān)持架突然斷裂、圓錐滾子軸承內(nèi)外圈突燃斷裂等，現(xiàn)在由于假冒偽劣軸承難免會進(jìn)入企業(yè)和設(shè)備。這些故障將造成轉(zhuǎn)子抱軸，重者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子或設(shè)備報廢。近幾年我實(shí)際中經(jīng)常遇到此類情況。因此，實(shí)際監(jiān)測與診斷中，必需盡快診斷出INA軸承狀態(tài)好壞，并及時更換偽劣軸承，防止大事故發(fā)生。大量的此類事故中，也積累了一些實(shí)用技巧，就是此類軸承在裝置后運(yùn)行初期，監(jiān)測其振動狀態(tài)，并進(jìn)行頻譜分析。發(fā)現(xiàn)軸承在運(yùn)行初期，其頻譜有其獨(dú)特特點(diǎn)，即設(shè)備工頻一般不占主要成份。但振動總值不大，用振動標(biāo)準(zhǔn)(如ISO2372規(guī)范)判斷振動是合格的
就要引起我警惕，此時。這種狀態(tài)即表示為INA軸承部件存在缺陷等，其失效往往非?？於曳浅Ｍ蝗?。上例即在測完此圖后兩小時轉(zhuǎn)子抱軸。
要注意多積累平時優(yōu)質(zhì)軸承在設(shè)備上正常運(yùn)行的頻譜和振動時域情況，診斷這些假冒偽劣軸承故障時。便于在出現(xiàn)此類異常頻譜時能及時判斷出圓錐滾子軸承故障，防止設(shè)備事故。